车组员有再追问，赛的张一飞，松了方向盘面的通话键。
实的操难度，的确有张一飞所说的那轻松，但是他说“”，不算完全的托，或者说宽慰车队。
一块前定风翼的损坏，确实破坏了赛车的整体气动平衡。不因摩纳哥赛布局的关系，整体速度并不是很快，平均速就是160km/h左右。
F1围场内最慢的赛，空气压力在摩纳哥的重，其实是不底盘的机械压力。
某意义说，算是减轻了前定风翼损坏带的副，但是完全避免是不的，弯的指向精准，直的刹车距离变化，将考验着张一飞的操控实力。
简单点说，就是随着气动布局的改变，很数据中的弯走线跟刹车点就不了，需张一飞根据赛车的情况随机应变！
毫无疑问，情况放在摩纳哥狭窄的街面，就是彻底的刀尖跳舞。意味着张一飞接操控，再不现任何一丝一毫的失误，否则次碰撞就不是损坏一块前定风翼简单了。
说实话，接的难度挑战，张一飞面很平静。因他决定“寸步不让”，1号弯疯狂压车舒马赫的候，就预料面临的风险。
现在仅仅是气动布局的破坏，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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