十一月末，那位年轻的匹兹堡工程师再次向筹款委员提了己力图“淘汰”埃菲尔铁塔的提案。一次，除了草图具体参数外，他一并奉了投资者名单，些杰人物已经加入了他的队伍，证明他已经筹集足够的资金完项目。一八九二年十二月十六日，委员授予了他在乐园内修建他设计的建筑的特许权。一次，计划有流产。
他需一位愿意前往芝加哥监督施工程的帮手，并认己已经有了理人选——圣路易斯联合仓库及隧公司的助理工程师路德·V·莱斯。他在写给莱斯的信写：“我手头有一芝加哥世博的伟项目。我计划修建一座直径达二百五十英尺的直立式转轮。”
不，他并有在信透露构的真实规模：转轮将带动三十六客舱，每客舱的体积相一普尔曼车厢，容纳六十人，并且配有便餐台。客舱满载的候，转轮将同将两千一百六十人带三百英尺的高空俯瞰杰克逊公园，高度比六年前建的由女神像的皇冠高一点。
他告诉莱斯，“果你，我马就聘你。”在信的末尾，他署了姓名：乔治·华盛顿·盖尔·费斯。
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