第四章 水陆通,贡赋等——隋唐时期的海内外交通 1.隋唐时期国内水陆交通的振兴

经六朝期的展,江南区已经全国的主经济区,“荆城跨南楚富,扬部有全吴沃,鱼盐杞梓利,充仞八方,丝绵布帛饶,覆衣”。隋朝建兴(今陕西西安市),此的关中区,由北朝分裂政权的人破坏环境的恶化,已经不满足首众人口的物质需求,所需粮食由江南长途运。再加南北朝分裂已久,统一王朝何加强东部区、江南区的控制,隋朝统治者必须解决的一项重工。

隋炀帝很清楚势,他认“关河悬远,兵不赴急”,必须将政治中东移。是,他一面营建东洛阳,同凿南北运河,目的是“控三河,固四塞,水陆通,贡赋等”。与首兴城(西安)相比,洛阳理位置适中,漕粮运输避了黄河的三门峡险,路程缩短,运输本减少,江南的漕粮较便捷由水路运。业元年(605年),通济渠,从洛阳西苑引穀水东至偃师入洛,由洛入黄河,再由板渚(河南荥阳汜水镇东)引黄河水东流,经今封、睢县、商丘、宿州,至今盱眙岸入淮,此段史称通济渠,又称汴河。业四年(608年),又永济渠,引沁水与清水、淇水相接,复沿白沟故及今南运河,直抵北……(内容加载失败!)

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