克尔维特C3面使的动机，从入门排量的5.0升V8“small block”305型（305指的是排量305立方英寸，换算就是5.0升，面所有现在block面的数字是单位“立方英寸”的排量）一直7.4升的V8“big block”454，全系列达10余款——是的，款顶配的7.4升V8“big block”454动机，就是代号LS6的一代神机，无数改装爱者、无数“V8癌”患者的梦机。
但“big block”454并不是block系列的最强型号，block系列的最强型号是“big block”496，一台排量高达8.1升，最功率330马力，最扭矩高达769牛·米的怪物，通甚至舍给克尔维特C3，现在陈耕打的就是“big block”496的主意。
至否将“big block”496安装一台克尔维特C3，倒是不担，所有block系列动机的安装位一，且代的国人向有着浪费空间的传统，安装的一台“small block”305，就安装的了“big block”496。
“错，‘big block’496，”陈耕点点头：“动机的活塞行程需重新调整，我求从新调整了行程的动机，排量必须够从现在的8.1升提升至9.2升……”
既不反抗，那认命的享受就……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!