飞与麦公司间的合并未商飞集团与荷兰福克公司间的合造任何影响，实，堪称老狐狸的高层说，局面他是乐见其、某程度甚至说是巴不的，所福克F100及荷兰人的，航空工业部给予了高度重视，部派了薛松副部长首的高级别的组，协助陈耕接待的福克公司一行。
着跑正在缓缓向边滑行的那架福克F100飞机，陪同陈耕前迎接的薛松忍不住陈耕说：“陈先生，荷兰人的飞机，跟麦的MD-80差不啊。”
“嗯，确实差不，”陈耕点点头，给薛松介绍：“不管是麦的MD-80是福克的F100，是典型的单翼加尾吊动机再加高平尾的气动布局，且两款飞机的客舱是3+2的结构，是F100比MD-82的整体尺寸一号，说F100是号的MD-80问题，您觉两款飞机很相似，实在是再正常不了。”
薛松就连连点头，又问：“那两款飞机……嗯，有有借鉴关系？”
陈耕明白薛松的意思，他了，很认真的回答：“应该是有，福克F100的前身：F28是60年代初立项的，并且在62年4月份公布了整体设计细节，首飞是1967年；麦MD-80的前身……（内容加载失败！）
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