身商飞集团的董长，王志深刻的明白，研两机型与研一机型、并且在一机型的基础进行修改，其中的区别了了，需花费的金钱的区别了了。
767777终究是两机型，先搞767，767改、767改，再搞777/A330的同款，再是改、改，需话少钱？
不就同董长说的那，一始就选定777或者A330的某机型的同款，俩飞机是最飞重量230吨至250吨、双、单台动机的推力在300KN的双通宽体机型，商飞集团现有的技术实力，确实在短间内很难做，但就像是董长说的那，短间内办法实现“完全体”，那就先现有的RB211动机凑合着，先做一短机身、短航程的“不完全体”呗。
等“非完全体”了，一边使一边改进，等回头等咱的动机顶的了，再完全体做，甚至再做加长版，不比做俩机型靠谱的、省钱的？
一，王志就格外的不明白，什简单的理，偌的商飞集团，几万名工人、几万名工程师、的决策团队，就有一人的？最是董长点一点？
一点，让王志有点很伤。
伤归伤……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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