王志皱着眉头了一，向方志强问：“老方，‘tay’-3的进度哪了？现在的问题主卡在什方？”
“tay”-3，即在“tay”系列动机基础展的三代动机。
果说装在福克F100的推力60KN级别的“tay”系列动机是一代“tay”系列动机的话，那商飞集团引进、并且与罗尔斯·罗伊斯集团联合研制的那推力从从70千牛一直涵盖至110千牛的“tay”系列，就是二代，所谓的三代“tay”系列动机，就是在二代“tay”动机的基础，重新燃烧室进行优化、采了涵比设计、同采了数字区安全控制技术的全新一代动机。
因底子是“tay”系列动机的缘故，相比V2500CFM56俩竞争手，“tay”-3在燃油经济、易维护等方面与主流产品是有一些差距，是办法避免的，但“tay”够顺利搞，码的一点是，商飞集团在动机方面与竞品的差距有那了，具备了研制200座级中短程窄体干线飞机的基础。
“现在的问题是，我我吃透了‘tay’，实际我现己吃透，”方志强苦笑着：“比此前我已经组装了一台技术验证机，在面试验的候……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!