1873年11月14日，非洲西南铁路竣工。条西几内亚，南临比勒陀利亚的动脉建，奥利在南非的统治彻底巩固了。
从勘探竣工，条战略铁路前前耗费了十余年功夫，是奥利至今止花费间最长、施工难度最、投资最高的铁路。
完工的是主干，沿途的支脉线路再修二十年，不一定够修完。主是原因不是施工难度，不是劳动力不足，是殖民政府钱。
非洲陆展相滞，政府税收有限，无力支撑铁路建。修建主干是战略需，由中央财政拨的款。
条长度高达7476公的铁路，总耗资高达7428.6万神盾。平均每公的建设本居将近1万神盾，造价远远超了本土。
是建立在有免费劳工使的前提。了修建条铁路，殖民政府先征招了百万劳工，常年维持着二十万人的庞施工队。
主干建设完，面的支线铁路就慢慢了。经济价值、战略价值高的铁路优先建设，价值低的铁路先规划图放着了。
条非洲西南铁路，创造了很项记录，比说：投资最、使劳动力最、距离最长、新技术运最……
果劳动力折算钱的话，增加一条：本最高的长距离铁路。……（内容加载失败！）
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