抗低温高标准材料，在年头是妥妥的高科技，够生产的国根本就几。
别俄罗斯帝国常工业国居，但是人知儿。平常吹吹牛逼就算了，关键刻是指望不的。
前些年建的铁路就知，一年维修十几次，一次维修十几，维修间比通车间长。
全面检查现，铁轨生锈的生锈、变形的变形，枕木现腐烂就罢了，最分的是居有芽的。
本追究责任的，但是牵连太广，说情的太，实在是查不。最有办法，由政府买单，拔了铁路重新。
经验教训不忘，了确保西伯利亚铁路的质量，沙皇政府早早就进行了一刀切，国产的抗低温材料一概不。
即便是民间在呼吁支持国产，但是有办法，沙皇政府被国产坑怕了。
普通铁路就罢了，最损失点儿钱财。西伯利亚铁路战略动脉，是保证质量的。
进口不仅意味着本增加，同伴随着运输压力增。停工待料，那是常有的情。
，就连战场的勤物资补给，够经常搞混淆。那铁路材料运错方，不是什难接受的情。
管理体系的问题，或者说是沙皇政府官僚体系中的问题，显不是一行政命令就够……（内容加载失败！）
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