在已经重新装修的旧NUMMI工厂内部，Model S的制造程是从铝的加工始的。使重约7吨的铝制线圈通将线圈调直的调直机，再进行切割，通型油压机加工圈、车的框架、车门等。塑料保险杠的制造是在进行的。1600台车由机器人完熔接、铆钉加工、涂装等工序，再给一组装流程进行。在工厂，有3000名国工人员。在己工厂内部进行生产的工程意义重。
重视轻量化的Model S使铝材，但是一直，汽车制造商铝的生产加工方法不是很完善。特斯拉通铝的生产加工积累技术经验，有利控制本。
最的组装程序是将一台台的Model S放一台被称“smart cart”（智平板车）的红色电动平板车进行的。“smart cart”通铺在的磁带进行感应驱动。有采传送带是因电动平板车更加方便灵活，更适应今扩生产改变布局设计。就是说，Model S是Roadster量产的一步，工厂一定迎三代电动汽车的问世。
另外，进入特斯拉公司，让人印象深刻的是它红白两色调的装饰，十分漂亮。有着不祥兆的旧NUMMI工厂获了新生。特斯拉工人员的工……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!