从中苏边境往苏南省搞物资，反是几十辆三水市的重卡一往营口，车队有几三水市正经八百的经济警察带枪押运便捷。
经济警察面持械抢劫鸣枪警告，匪徒敢手，经济警察就敢击毙。
况且货车的司机是俩人搭档，是清一色的退伍兵，不惹。
几十辆车的正副两司机，加经济警察，人数有一连了，有几支枪。
有任何车匪路霸够吃的队伍。
刚刚始，有不识相的拦路，几次打车匪路霸抱头鼠窜，三水市车队有了赫赫威名，再无人敢惹。
三水市在营口港区经营了足八年，有型仓库，海有三千吨五千吨，有利江海联运的船舶不低一百五十艘。
些船有一半属联运公司所有，有一半是体户或者股份制运输公司的，其中就包括张月生的三艘。
走海路相的路况，不仅仅节约了超三分二运费，不见花两三倍间。
因货物一旦了船，不遭遇恶劣气，基本是十左右够达南通港。
其实八十年代末包括九零年、九一年，螺纹钢、船板、电解铜、电解铝类的货物，哪怕晚半年货损失，甚至够额外的利润。
原因很简单，钢材、有色金属一……（内容加载失败！）
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