第二章 分道扬镳 德国与“一战”的地缘政治 船运和铁路基础设施的必要性

1873年,英国的国工业与金融政策阻碍了技术进步,德国的情况正相反。1900年,两国的展路径差异日趋明显。1914年前,德国与英国间日益增加的摩擦主集中在德国经济迅速全面展的两特殊方面,一方面,是最重的方面,就是德国一现代航运强国的迅速崛,长期统治海洋的英国构了致命的威胁。

德国果有控制本国的现代商业船队,有精良的海军护航,就永远无法主导己的经济务。英国依旧统治着世界海域,并且尽一切办法维持其统治位。就是英国缘政治战略的核。在情况,越越的德国人认,国的经济生活将永远受外国航运强权的操控,由他制定国际贸易的基本条款。

1870年,德意志帝国的商业船队仅有吨位64万吨,在名列世界五,落英国、国、法国及挪威。但了1914年,德国的船队已经迅速跃升至世界二,仅仅落英国。

1870年德国的口货物受其他国——首先是英国的运输价格运力的限制。1914年,一格局生了根本的改变。早在1901年,德国己拥有各船52000艘,总吨位达900万吨,穿梭世界各国的港口间。1909年,船增加65……(内容加载失败!)

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