轮船未现前，船舶桨、橹等人力，或借风力驱动。
正风靡中海沿岸的型奴隶排桨帆船，便是此。
华夏却无奴隶排桨帆船，行其记载。究其原因，除汉朝并无少真正意义的奴隶外。更因汉人海船，早已使季风航海。
《风俗通义》：“五月有落梅风，江淮信风。”“落梅风”，即梅雨季节，现的东南季风。因准至，有信，故称“信风”。
有风必有帆。
《南州异物志》：“其四帆，不正前向，皆使邪（斜）移相聚，取风吹。风者激相击，亦并风力。若急，则随宜增减。邪张相取风气，无高危虑，故行不避迅风激波，所疾。”汉末海船，已普遍使转动灵活，升降由的风帆。掌握“邪张相取风气”的斜帆御风术，克服了往船舶顺风行驶的弊端，远洋航行提供了充足的动力。
不仅有“四帆船”。驶往印度洋的远洋航线，甚至有“七帆船”。
换言。若非五胡乱华，国祚不继。汉人将先世界一千余年，启航海代。
麒麟降世，让明轮取代排桨，又一助力。蓟国新式三千石舡，除九十度张的鸾翼帆外，排设八轮，计十六明轮驱动。加风帆助力，其迅捷，远非“七帆……（内容加载失败！）
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