蓟王三千石舡，了“钉接榫合”新工艺。使船身结构，增强。
钉接榫合，在蓟国有双层含义。
其一。蓟国海船，榫卯结构，已全面升级“楔钉榫”。其结构：两片榫头搭，同将榫头的舌入槽，使其不移动。在搭口中部，剔凿方孔，将一枚断面平行四边形，一边稍粗，一边稍细的“楔钉”贯插穿，又使其不左右移动。此，便是所谓楔钉榫。乃是连接直形及弧形弯材的，一十分巧妙的榫卯。
其二。“船钉”始量使。榫卯连接，凡与船身骨架相的船板，皆船钉固定。换言，楔钉榫连接两块弧形船板。一块整板，又间隔着钉满船钉，与船骨架固定。
此双重加固，便是所谓“钉接榫合”。
一言蔽，整工艺，先“榫合”，再“钉接”。
此一。在不改变船的前提，进一步加固船身，从增强了装载量。进又删减掉许无的辅助拼接，节省的空间，除载人载货外，布置更的机关器。
关键是，在“不改船身”的前提，需拆除船板，便逐次完升级改造。耗极短。
新式明轮楼船，仍长三十六丈，广九丈一尺，高七丈二尺五寸，置楼三层，排设十六轮，前三……（内容加载失败！）
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