乾圣三年，在火车真正实化，根据皇帝的旨意，由内府资修建铁路初，有少人意识铁路给世界带什的变革，甚至在乾圣三年岁末，南京城外的那条铁路筑通，绝数人，是陛的“新鲜玩意”。
或许人惊讶它的速度，它的运力，但是有任何人相信，铁路修遍明，最直接的原因就是——有足够的铁。
一铁路需将近6万斤铁！
六万斤铁，说不，一百需六百万斤，一千需六千万斤，乾圣三年，明的铁产量，不有区区八千万斤！
就是五万吨。
吗？
搁古代的产量绝是空前的，即便是在工业社，18世纪的英国铁产量不是区区两万吨已。
放在代，的产量绝满足全国的需求。且是绰绰有余。是修建铁路肯定不够。
况且民间需量的铁，且铁器是明的优势口产品——历史，甚至直18世纪前半期，欧洲的冶铁产是不满足需求，需从中国量进口。佛山、南京、连等的铁器，洪水般的销往日本、朝鲜、东南亚、印度及欧洲各国。
代的明就是典型的世界工厂，从铁锅棉布再白铜。供应着半世界……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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