实风暴比庄建业象的更快，更迅猛！
仅仅几，陆杰就从海打电话，告诉庄建业，民航正在酝酿一次的改革，准备在今五十年内逐步淘汰现有的落机型，装备技术更加先进，经济更，安全系数更的机型。
倒是无厚非，毕竟国内的民航机型部分是六七十年代的老物件儿，不但燃油消耗高，部分接近使年限，故障率高，安全系数低，因此几年飞行故频，的确是该更换机型了。
按理说项改革腾飞厂说应该是不错的消息，毕竟民航换机型，配套的训练架构调整，此就的市场空额，腾飞厂正填补。
偏偏民航的改革不止技术的调整，在体制迈了一步，那就是放权。
知前的民航总局与其说是政府机构，不说跟腾飞厂级部委一，即有行政权，又有经营权，典型的政企不分。
不理解，改革放重新调整的民航系统果有一强力领导的话，真的很难步入正轨。
经几年的展，民航已经逐步步入正轨，再加领域初创，内部的结构比较简单，便级改革意图的贯彻，是便将其做试点，探索政企分式的改革实践。
即立专业航空运营公司，负责旅客……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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