众所周知，军的F-14“雄猫”舰载战斗机是一款堪称经典的战飞机，最的特点是变掠翼的设计。
堪称七十年代的一奇迹，因变掠翼不仅复杂，且整机体的结构强度求非常高，稍有差池，机翼在变化程中的不气动阻力载荷，轻则容易造机身结构疲劳，整体机体寿命降；严重的很容易导致机体解体，造故。
正因此，变掠翼战斗机尽管风靡一，真正够将其生产并规模广泛应的，全世界有两半，其中两是国苏联，另外半则是欧洲。
国苏联不说了，从战斗机轰炸机，整整一代的机型全了变掠翼，欧洲所说是半，因除了“狂风”战斗机外，并有形全系列的变掠翼机队。
所此很简单，欧洲缺乏型的电子束焊接机，制造不了更型的，承受变掠翼气动结构的中央翼盒。
是的，解决变掠翼机体结构的关键便是整体结构十分强悍的中央翼盒。
一般情况，保持整体结构的完整，应整体铸造工艺是最稳妥的，在航空器制造领域，特别是先进航空器的制造，每一寸空间是设计师的宝贵的财富，或许是接头，或需安装某设备，或许是连接某部位的控制器，总……（内容加载失败！）
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