难怪位空军的部队首长此，因按照腾飞航空动力生产WD-30S涡扇动机的规模，年产有一百台就已经算是极厉害的数字了。
毕竟围绕整0号总装线的厂区面积不五万平米，且分了数配套加工车间，留给总装车间的面积更是进一步压缩。
航空动机，尤其是涡扇动机的装配是一精细调校与复杂工序结合的高端生产流程，很方就是快很难快，不就算装配产留极的安全隐患。
正因此，在世界范围内，动机装配是慢工细活的存在，无论平均的组装一台动机的间在一月。
其中实力最强的国通与法国斯奈克玛合资的立的CEF国际公司所生产的LEAP系列涵比涡扇动机的装配效率算是最快的，却依旧需35才完一台LEAP涡扇动机的装配工序。
国普惠公司稍微差一些，一般需4550才装配一台涡扇动机，英国的罗罗公司与普惠差不，至其他国达50装配一台动就算神速了。
不说别的，西北航厂某歼击轰炸机的斯贝涡扇动机的总装的平均间是62，换句话说，就算所有零部件摆在那，一一的装，装两月才完一台……（内容加载失败！）
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