，在刚刚迈入九十年代的谈论C-17很遥远，加麦的YC-15早在八十年代初就已经马，因此在今世界，运-15plus就了唯一的已经量产的采外部吹气翼襟技术的轻型战术运输机。
其最的特点是，吹气翼襟占整机翼缘的75%，换句话除了翼尖儿的部分区域，其他绝部分机翼缘做向的展动，直至将动机尾喷口完全遮住。
至人在飞机尾部朝前，犹型禽类收敛翅羽护住幼崽一般，护住前方动机的角度偏转垂的襟翼。
此一动机尾喷口产生的气流就在垂机翼的犹导流板一将气流偏转向，至从两块襟翼中间分析溢散的气流同有浪费，因弧线垂的襟翼正溢散气流产生“康达效应”从引导气流再次向偏转继续产生向的升力。
再配合腾飞集团已经研究年的超临界翼型，完全令运-15plus动机启动，喷的强力气流转化十足的升力，从缩短飞距离，完短距飞的目的。
等降落，被放的吹气翼襟又的减阻机构，与机翼方的减阻板，动机的反推器及落架的刹车系统相互配合，完运-15plus的短距降落。
总言，一套吹气翼襟……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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