实的确此。
果说腾飞集团前的航空动机在无人机，轻型飞机圈子打转转的话，那WD-52ML涡扇动机就真的算是登堂入室了。
款最推力达5.2吨的涡轮风扇动机是腾飞集团在D-50涡轮燃气动力装置的基础展。
D-50涡轮燃气动力装置海军型舰艇燃气轮机的基础型号，年一直船动力服务海军、海钻井平台及部分民船。
所有立刻展航空动机型号，无他，因D-50涡轮燃气动力装置身重量太，整机的重量一直维持在1.5吨左右。
船或面动力，1.5吨不算什，航空动机说就太了，严重影响身的推重比。
腾飞集团不是D-50减重，折腾了几年了不少办法，效果始终不明显，原因无他，因腾飞集团在先进航空动机材料陷入青黄不接的难题。
知的腾飞集团已经将一般的镍合金挥了极致，最前沿的陶瓷基、碳基及铝钛合金进展虽不，甚至在某些方已经始规模应，但些前沿材料的稳定稍差，类似航空动机的涡轮盘、传动轴、转子、燃烧室等关键部件尚不应，因此腾飞集团就算拥有广阔的未前景，不不面一极……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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