突破了关键技术，剩的就水渠了。
D-50涡轮燃气动力装置就是现的，配合着腾飞集团些年在航空动机方面取的技术突破，WD-52ML涡扇动机旋即应运生。
整台动机是双转子涡轮风扇结构，直径1260mm，长2861mm，净重872公斤。
风扇1级轴流式，叶片盘的材料均钛合金，其中叶片的数量28片，采腾飞集团年积累的锻造宽弦、无凸台实结构叶片，最转速7360圈/分钟，采独特的连接机构，使风扇更换十分方便，无需拆卸动机便直接需更换的风扇叶片进行处理。
压气机采10级高压压气机结构，其中前三级应了腾飞集团早已熟的整体叶盘结构，叶片采钛合金，采腾飞集团独有的线摩擦焊，将叶片固定在高压气压机叶盘，从实现整体叶盘的技术指标。
其余的7级叶片采镍合金钢，采传统的拆卸结构，单独叶片进行更换，此配置一是因双转子动机结构有利提高效率，二便是降低生产本，办法整体压气机是，材料工艺实在太贵了，果压气机全非常不划算。
基原因，燃烧室使的是镍合金钢段件儿，经复杂的机加工制，光是点根本无法满足燃烧室内超高的温……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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