赵主任方勇此吃惊很正常，因在他的前的讨论中，预计承担的项目应该是MD-90客机。
结果庄建业在拿FAA的材料认证，直接就承担的项目从MD-90变了MD-11。
型号的数字变了，实际两型号却有着差别的不同，MD-90是一款飞重量70吨，航程5000公的中远程客机。
MD-11则是一款飞重量达270吨，航程12000公的型远程客机。
两者技术孰强孰弱，一便知，但正因此，赵主任方勇很担，庄建业一子价提的高，面的麦话人答应吗？
知MD-11的意义比MD-90，毕竟MD-90的定位比较尴尬，麦喊很响亮说什MD-90标波音的737空客的A320，实际无论从航程、载客量、舒适度是维护MD-90根本法跟波音空客的爆款机型相比。
因MD-90充其量不是介干线客机支线客机中间的夹生饭，有些高不低不就，就国内航空产业处在一新老替的历史节点，MD-90香饽饽，实际在国际市场款机型刚一就被波音737A320按在一顿摩擦。
是探市场，抢占支线客机订单，结果又遭庞巴迪的CRJ-200的狙击，办法CRJ-200拥有更灵活的机场……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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