不，话又说回，腾飞集团的TRJ-700支线客机项目的投入的确不，不说别的，但就款机型量身打造的航空动机，就让腾飞集团厚实的底儿缩水了的一半儿。
在关键刻国的专项基金中信集团给予力支持，再加腾飞集团控股的招商银行利金融工具不断输血，腾飞集团才6.5吨级别的WD-56ML涡扇动机8.5吨级别的WD-58ML涡扇动机给熬。
前者将TRJ-700支线客机项目的基本型增程型。
者则配备给TRJ-700支线客机项目的加长型其他有特殊途的衍生型号。
无论是WD-56ML是WD-58ML，两款航空动机的意义并不在解决了TRJ-700支线客机的动力问题，是基两款机型，腾飞集团完了二代6兆瓦核机的研，并且确定了三代11兆瓦核机的总体架构。
此基础，腾飞集团三代航空动机的基础型号，WD-60ML涵比涡扇动机功落。
从此腾飞集团在航空动机方面正式跨10吨中型与型的分界线，进启了一全新的代。
就比说一直使涡喷13主动力的歼教7MAX教练\攻击机，在WD-60ML涵比涡扇动机熟，就在其基础推涵比加力涡扇动机，预计巡航……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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