话音未落，庄建业已经走NB-8600五坐标数控蒙皮铣床前，指着那台正在进行加工部件的设备，继续介绍：“往运15的蒙皮表面内表面形状比较简单，三坐标数控铣床加工。
但运-18NB内部结构就比较复杂，三坐标铣床并不很的加工内部的复杂网格形状，需最新的五坐标数控蒙皮铣床才完。
毕竟NB-8600五坐标数控蒙皮铣床照比前的三坐标860型的主轴转速提高每分钟一万转，加工速度提升10米\分钟，加工一张一张三毫米厚蒙皮有原数控冼床的一半。
不仅此，该设备有一功，就是集了动化制孔，众所周知，蒙皮内加装桁条、剪切角片等结构加强件才形完整的飞机框架，因此蒙皮必须预留铆接孔。
一般的情况，运-18NB运输机中段机身的一张蒙皮平均有460的孔，整运-18NB运输机前、中段共有17张的蒙皮，需打孔7820。
了更的进行孔加工，该机床底部配了两真空吸附式具，实现柔工装，配合计算机，令加工精度控制在正负0.2mm。
除此外，由金属的热胀冷缩，制孔的精度影响甚，我在NB-8600集了一套配有温度补偿功，利功就在数控机床准确……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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