“……”
那位航制造厂的负责人辩解，嘴巴长了半，愣是两屁放，直接被庄建业怼是哑口无言。
0.15mm的气膜冷却孔，且数量达1800，已经不是传统意义的普通孔加工，是升特加工范畴，不仅此，因数量的因素，更是特精密孔加工中最顶端，最复杂的特群孔加工。
方面，别说是日本了，就算是在机械设备方面独领风的德国法办法办，有国在航空领域拥有绝的技术领先位的超级国，才具备的力。
所别说眼前位航制造厂的负责人拿不了，就算搜遍日本全境找不的设备，不的话，日本何必在航空制造业跌跌撞撞，除了六十年代靠着二战期遗留的老一辈航空设计师举全国力弄并不功的支线客机外，几十年竟连一块产的飞机蒙皮造？
不是整体产业被无形的压制，根本就办法往方面迈进，了，国的航空巨头做高级代工厂打工仔是问题，但正因此，日本的航空工业被彻底的限制在局部，连触摸整体的机有。
就跟是盲人摸象一，哪怕局部做的再，有整体的感觉，是无法完整更高层次的……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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