所TRJ-900支线\干线客机具有的竞争优势主是因今民航空市场70120座级的民客机现了断层。
办法，现今在座级运营的民客机基本是波音737-100\200或是空客A300老旧的民航客机型号，不但舒适差，绝部分机体寿命已经快达极限，处在报废淘汰的边缘。
新一代的波音737-600空客A320则将座级提升150左右，从满足了航空公司低廉的运营本实现航班远程运输的需求。
波音空客寄希望新一代的主力单通窄体客机够替代一代的波音737-100\200空客A300，继续他在一领域的辉煌。
但问题是民航空的快速展不但催生了单通窄体干线客机的需求，同让支线客机市场愈的活跃。
正因此传统的50座机70座机的支线客机已无法满足航空公司低本的运营需求，寄希望够现一款座级达100左右，够满足1500公航线往返且具备一定舒适的机型。
，最最重的则是运营本支线客机相，才给航空公司带更的利润。
便是所谓的支线\干线客机最初的雏形。
实波音空客已经注意沉市场，着手做了些布局，比说波音推的波音737-20……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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