更何况，欧达国的人才技术远比中国腾飞雄厚，供应链更完整，所他决搞，“鬼精灵”的四旋翼无人机他说难度并不，毕竟此的欧虽工业力有所降，产业逐渐空化，但有展无救药的步，不少有价值的独门门类欧是握在己手的。
所即便消费级无人机未的体量，但因门槛低，极有造未的恶竞争，从导致所有人的收益降。
民客机技术难度是，但相应的门槛高，完突破即形垄断，正因此，中国腾飞不调整什策略，就按照前制定的十年愿景目标走，安安的TRJ-900支线\干线客机完，届依靠着国内旺盛的航空需求增量就够己养活。
届别说中国腾飞有什危机，其本身不别人的危机，就让友商烧高香了。
今日与的绝数是从二十三分厂创业期一路赶了的牛人，是明白林书记的言外意，是纷纷附着点头。
“那我该怎剥离消费级无人机业务？知今中国腾飞情况不容乐观，果不无人机业务换取足够的利益，我很吃亏的……”
“是的，有关键问题就是舆论，前我在FCNB-2000型……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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