，即便是所谓的“内部销售”是极具国内特色的。
由国内市场经济不完善，加八、九十年代价格双轨制造的惯，导致不少人有一正常市场购买的东西不，有通关系拿的才物价廉的错觉。
庄建业就是抓住，借着中评专组中国腾飞的机，顺势搞了一波，一增加中国腾飞的业务量，二增加在舰载机方面的胜算。
毕竟中国腾飞给的价格优惠是实打实的，半点儿打折有。
至庄建业喊的亏本儿、补贴的确存在，是有说的那夸张罢了，充其量每架就一百万已，既便此中国腾飞说是不的负担。
无论是庄建业是中国腾飞此根本就不在乎，因国中国腾飞每架民客机的补贴就高达1500万。
民航空制造业的巨额补贴几乎是世界各国的惯例，即便是欧洲空客，国的波音每年从各所在国获海量的政府补贴，此基础参与激烈的国际竞争方迅速的抢占市场。
今中国腾飞面临着庞巴迪巴西航空工业在70-110座型支线客机的市场冲击，务急便是保住国内的市场位，趁着两公司的同类型客机尚未投入使，波音空客的巨头支线客机……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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