实的确此，从刘纯领导的三方技术评估机构正式投入运营，各工业燃气轮机制造商就有一乌云压城城摧的既视感。
办法，那些在年腾飞动力打江山的老干部、老专一的水平高离谱不说，使的标准更是苛刻连国外巨头了直打哆嗦。
若非此，西门子三菱怎那快就在国内工业燃气轮机业务迅速溃败，不是三方技术评估机构求的太高，总是达不标准，从失了市场份额。
反观中国腾飞，无论条件严苛，总是获三方技术评估机构照顾，甚至在某些特定领域，其标准就是按照中国腾飞的工业燃气轮机的指标量身定制的。
你让其他手怎争？
至国内外友商中国腾飞恨的是咬牙切齿，却又无奈何，毕竟初工业燃气轮机协找各方钱、人，伙儿抱着膀子笑话，今中国腾飞钱力，坐享其是应该的。
更何况，就算有头铁的友商反抗，最现己极概率孤寡人。
原因很简单，了加强工业燃气轮机协在产业政策技术领域的权威，庄建业名誉长提设立燃气轮机重技术专项奖励基金，每年评选在业内获相关技术就的人或团队丰厚的奖……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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