很明显，印度斯坦航空无论怎办向中国腾飞纳贡，就中国腾飞接不接是未知数。
类似印度斯坦航空的例子有很，有的咬着牙引进了全套工艺生产线材料；有的干脆就品加工给中国腾飞生产，总言致力铝锂合金款材料的制造商，那是中国腾飞菜园的韭菜，割与不割，全中国腾飞的情。
了，不是重点，关键在W区震，中国腾飞相关产品线并有外界说那般遭遇损失，停工停产，是在持续生产，不供应的重点从国外转国内已。
其他人或许不太了解，但跟埃文斯相熟的马拉尔内却少了解一点儿，既中国腾飞在原材料，关键航空部件工业品，特加工设备方面依旧保持着强的生产力统治力，此情况说中国腾飞遭遇重创，从此往就一蹶不振马拉尔内是不信的。
但中国腾飞主的航空器生产厂集中在临近W区的西南区域，若说震此有影响，那马拉尔内同存疑虑。
既左右是疑虑，那不亲一，毕竟是F＆K传动系统公司翻身的最希望，已经逼绝路的马拉尔内是有放手一搏的勇气的。
“我了，是亲走一趟，毕竟现在的F＆K传动系统公司在欧洲……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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