铁路轨的结构在国际基本一致，但是其按照轨距，又分：窄轨、标准轨宽轨。
标准轨的轨距是1435毫米，比标准窄的就是窄轨，比宽的就是宽轨。
三轨，窄轨已经使很少了，讨论最的就是标准轨宽轨。
今在明代，明铁路轨的引领者，有足够的资格制定未的标准。
全世界主是标准轨，是宽轨，由明说了算。
所，沈浪很是谨慎，有凭借人喜理解就盲目的选择。
是查阅了量资料，听取了很方面的专，通最终的各方面衡量，才慎重的做了决定。
最，沈浪是选择了标准轨。
世不乏宽轨的支持，一些国人疑惑我国新建的铁路轨什不采宽轨？是不是因国内标准轨程太，改造本太放弃了。
些猜不无理，因宽轨的轨距更宽，意味着车厢就更，装载的人或者物就更，运输力更强。
且，宽更稳，安全相更高一些。
固错，但它的缺点很明显。
首先，建设宽轨，路基就加宽，包括的高架桥加宽，工程量幅增加，就意味着建造本的急剧增加。
其次，遇需挖隧的路段，宽轨……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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