听了菲利普的话，秦振华笑了笑，向他说：“是啊，了人类共同的一片蓝，我环保方面的求，是相重视的，了实现更高的排放标准，我已经在民柴油机面引入高压共轨技术，，应该够实现欧洲三号排放标准，并且，具备达欧洲四号标准的力。”
随着内燃机的不断的展，国际排放标准的求，是越越严格，在九十年代，欧洲就始制定排放标准了，现在，欧洲执行的是三号排放标准，不很快，就提升四号标准了。
标准的提升，带的是动机技术的展，就拿车柴油机说，最始的欧洲一号标准，普通的涡轮增压动机，就实现排放了，但是，了欧洲二号标准，就是先进的增压中冷才满足需，了欧洲三号的话，那就需高压共轨技术了。果实现欧洲四号标准，那就更困难了，目前就算是欧洲的车企，正在进行研究，一部分是搞EGR路线，就是排放的废气，送动机面再烧一次，废气就更纯净了，另一方面，就是SCR路线，就是使尿素装在排气管部位，进行催化原。
总，欧洲三号标准是一坎，需有高压共轨技术，前的动机，是机械泵，直接由动机带……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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