动力工程实验室。
赵奕被涡轮叶片的合金材料问题卡住，但并有停止继续完善动机的脚步，他抛了涡轮叶片的问题，继续袁海涛、周庆讨论涡轮机的结构。
结构，就是设计。
涡轮叶片的材料是硬通货，是最基础的问题，直接关系动机的功效，但设计的‘软实力’是非常重的，直接影响动机的。
涡轮机内部最重的部件就是叶片，有其他齿轮、转轴类的辅助，带动着叶片进行旋转，叶片及其他部件的设计，协调在一才让涡轮机运转。
些复杂部件的设计，是非常重的问题。
昆仑动机的研组拿了几方案，最终选定了其中一论证稍些的，但实际说，因有参考的机，各部件组论证又非常的复杂，有足够理论支持的情况，他拿的最终方案，不一定比被淘汰的方案。
所最主是‘理论问题’。
赵奕有办法直接一完的方案，因制定方案牵扯的数据浮动太，就导致计算量非常的庞，就算是最顶级的超级计算机，不拿所谓的‘完方案’。
现无法拿一整套完设计方案，就干脆决定一点点的进行完善，比，接受涡轮叶片设计的情况，向旁边连接的部件……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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