涡轮叶片所承受的最高温度，是涡轮动机技术的重指标。
普通的涡轮动机叶片，需承受七百度的高温，部分涡轮叶片采的是镍铁合金，镍铁合金根据合金配方的不同，熔点现一定的浮动，浮动约950摄氏度。
航空涡轮动机的求更高，涡轮叶片所承受的温度越高越，涡轮叶片所承受的温度直接关系动机所生的最推力。
比，M国F22战机的F119动机，涡轮前温度约1700摄氏度，动机推力高达15.6吨。
E国AL31F动机的涡前温度则是1400摄氏度，推力12.5吨。
国内的高端战机所装配的99M1动机，就是进口的二批AL31F系列动机，涡前温度1420摄氏度，最推力13.5吨。
根据国际的经验公式，动机涡轮风扇设计水平相同的前提，涡前温度每提高100摄氏度，最推力就增加百分十五。
原的K03A最高承受1250摄氏度，熔点提升了一百摄氏度，就已经达了1350摄氏度。
数值不说赶国际先进水平，最少进口的高端涡轮动机相差不远了。
何桂林及整研组，确定了数据激动不已，他兴奋的谈着，“直接提升一百度啊！快赶高端动机叶片了！”
“已经差不了少了！……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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