聚卫星进入正式轨运，奕星无限动力公司的测试组，很快完了光接受转化器的测试，测试的数据稍稍有些偏高。
光接收转化器的电力供给数据，最初的预计是34KW38KW，测试的数据在43KW左右。
数据是非常重的。
汽车的电子控制系统，必须根据测试结果，就是光接收转化器的，系统的控制端进行数据调整，保证汽车的动力及相应的安全。
换句话说，汽车的是受限制的，不是越高越。
无限动力汽车的光接收转化器，转化电的功率，被分三档次，一档是10KW，二档是20KW，三档是30KW，有一是被隐藏的功，让光接收转化器全功率启。
哪怕是全功率启，43KW的功率似乎不高。
实际，功率已经足够了，关键就在链接光接收转化器的充放电变压电池组。
充放电变压电池组，理解变换电压、功率的锂电池，电池积攒源，并提供高电压、电流，供给高效的电机。
无限动力汽车的置电机功率高达300KW。
在有光接收转化器输入源的情况，放电变压电池供给汽车前电机，最高功率运概五分钟间。
虽光接收转化器输入的电……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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