北京通拥堵，不是一两的问题，是政治问题。建国初期进行城市规划的候，因信任无产阶级兄弟苏联专的话，北京遵循了单中向外扩展的城市总体规划，且拼命建马路环线立桥。伦敦等国际城市早就知紧密的路网单行是解决城市通拥堵的有效措施，但北京仍旧一意孤行。所，不堵才怪。
就像改革放初期，就喜欢追问“姓资姓社”的问题一，北京首，座城市的方方面面被打了深深的政治烙印，无论。所北京铁就是一项政治产物。它诸方面的非人化，就不难理解了。
说北京的通谱，指的就是它若找“民生”张谱，路拓再宽，桥建再，是乱弹。
国IBM公司全球20城市的8192名驾驶员进行访问，研究现北京墨西哥城的塞车苦况居全球首，全球平均塞车数1；IBM设定的通痛苦指数总分100分，北京墨西哥城了99分。
IBM展此项研究是基10问题的调查，包括班间、通行进间、车辆的流量给人造的压力、乘客的愤怒程度工的影响等。部分受访者表示，通3年不断恶化。65%的受访者指，他每驾车班遇塞车，令他感……（内容加载失败！）
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