吨位三百；桅桁稍倾，收风；逼风航行速度很快。帆面分前桅、主桅船头三部分。前桅包括双桅船前桅、前桅帆、二层帆三层帆；主桅包括桅帆顶桅；船头包括船首三角帆、三角帆。就是圣诞—哈尔堡等待的斯库那船，就是双桅纵帆式帆船“哈勒布雷纳”号的基本构造。
船有船长一人，副一人，水手长一人，厨师一人，加八名水手——一共十二人，操人手足够。船建造牢固，肋骨及船壳板全部铜销钉组装；船帆宽；船尾轮廓阔优。艘船，在恶劣气候条件航行，操灵活，最适在南纬40度60度间行驶。它是比肯黑德造船厂 的骄傲。
情况是阿特金斯叔向我提供的，且伴随着少赞辞啊！
兰·盖伊船长是利物浦人，指挥“哈勒布雷纳”号已经将近六年。船的五分三属他人。他在非洲洲的南部海洋进行贸易活动，往各群岛间，各陆间。他的双桅船所拥有十二名船员，正是因艘船单纯从贸易。果捕捉两栖类动物，海豹等，人手就增加，且装备渔具，捕鲸的鱼叉，鱼叉、钓鱼线等等艰苦工所必需的设备。我补充一句：一带海面不甚安……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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