伊尔-76运输机采气密式机舱，即便在8000米高度一够保持舱内同3000米的气压（既无需单独供氧环境），因此人货双载型运输机，虽法儿注重乘客舒适的民航客机相比，除了震动些，乘载力是比较合格的。
林默庆幸终有人够说话，连忙点了点头，说：“中国人，搭搭便车！你一，巴黎！”
他一点有隐瞒搭顺风车的意思，毕竟包机费是苏霍伊的，一点瞒瞒不了。
俄罗斯白老头怔怔的着林默，忍不住问：“巴黎-布尔歇国际航空航展览？”
“YES！”林默再次肯定的点点，他了一眼方的牌，“高级工程师”，是业内的佬级人物，幸亏己有说谎，不罪了的佬，两三句话露了馅，八又背着伞包跳，己脚丈量着返回国内。
“中国的112厂？是132厂？”俄罗斯白老头报了两厂名，同带着询问的目光。
若是换一般人，恐怕真不知112厂132厂底是何方神圣，不师从611所退休专严国强教授的林默却因习专业方向中国航空工业的业内情况有一定了解。
两数字，却代表着中国航工业历史的一缩影。
112厂是沈阳飞机工业……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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