那末，前面提的妨碍列车件中，难就有类似“松川件”的情吗？不，确实有非常类似的件，例前述玉川警视的证词中就提的“庭坂件”“予赞线件”。
先谈谈“庭坂件”吧。昭二十三年四月二十七日午零四分，从青森往野的四〇二次列车驶奥羽线赤岩站与庭坂站间的候，机车面挂的邮车轨，从十米高的铁路墓滚落，紧挨着的行李车客车各一节轨倾倒，司机及助手二人即身死。技工重伤死。据现场调查，件生点是坡路，形半径三百米的弯，轨点附近的钉鱼尾扳被卸掉了。
正玉川警视所说，件有查获真凶就不了了。是，它“松川件”所的手法却一模一。
“予赞线件”是在“松川件”生前约三月五月九日午四点二十三分左右生的。从四国的予赞线高松码头车站驶的往宇岛的行客车，在驶爱媛县难波村浦村落凿的山路弯翻车，助手三人场身死，司机乘客三人负伤。
据现场调查，鱼尾板被拆掉三块，拔掉了八螺栓、七钉，证物验收的撬棍扳子刻有罗马字，经鉴定不是国营铁使的工具。
一件有……（内容加载失败！）
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