虽运输飞机影棚的情早早确定了，但真正运则等了五月初那被阉割的假日。长假，晚更容易呆在，影响通的概率比较低。
在市内运输飞机，全世界少人敢说己有经验，够参考的，概就前空中客车将机身零部件从一工厂运另一工厂，沿途穿越若干镇的安排了。潜流09的翼展不，毕竟是一架20座的型商务客机已，飞机索有拆掉机翼，是整就放在两辆并排行的平板卡车，的确是很考验卡车司机的技术，路面各情况、沿途通宽度转弯半径等等一系列情况提了绝高的求，但却更显示各方面保障力量的强。
飞机在晚9点的候就停在了平板车，的是再简单不的牵引技术，机场方面的那些技师驾驶员的配合默契、技术精湛，做一步压根费少功夫。着一根钢缆牵引着飞机的前轮，两辆机场面车辆分别在两轮面助推，夹在两辆卡车间的钢缆吱吱嘎嘎的声响，整飞机就顺着架在平板车中间的印刻防滑槽的钢铁滑轨吱溜溜就了。从飞机挂钢缆一直在平板卡车固定机身，一共才了不十分钟的间，一次功，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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