火车离了咸湖奥格登车站继续北，一了威伯尔河。从旧金山现在已经走了差不九百英。火车从儿向东，就在险峻的瓦萨奇群山中前进。
国的筑路工程师曾在包括瓦萨奇群山洛矶山脉的区遇严重的困难。因此，利坚合众国政府在一段路的工程付的辅助金，每英竟达四万八千元，在平原区每英需一万六千元。但是，那些工程师，我已经说，他并有强行改变的势，在铺设路线他巧妙随着形兜圈子，绕了难通的山，铁路铺向辽阔的平原。在整一段路，钻了一一万四千英尺长的山洞。
条铁路铺咸湖已经达了全线标高的顶点。从再往前是一段很长的斜坡，降比特尔河盆，将再行直距离西洋太平洋同远近的洲陆的中央区。
在一带山区，河川很，铁路必须从污水河、清水河及其他河流的桥穿。火车离目的越近，路路通就越不耐烦。至费克斯，他恨不立刻飞使人不舒服的区。他害怕耽搁间；他担路岔儿，他比斐利亚·福克己着急，他巴不早些回英国！
晚十点钟，火车达了布……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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