文/陆斌
与众在中国崛一，由索尼在待中国问题的犹豫不决，给了另一公司足够的长空间，那就是韩国的三星集团。
历史总是惊人的相似。
20世纪80年代中期，中国的马路鲜有汽车，但宽敞的马路（相言）却预示着中国接的步伐——那是放汽车产业的先声。中国首先将机给了与我一水相隔的日本：中国政府向日本丰田汽车公司邀请，并提了“技术换市场”的合方案。丰田拒绝了，它认向中国落的市场输技术无异杀。其，中国将橄榄枝抛向了德国众，者毫不迟疑中国，并一口气在海长春设了两生产基。在其近20年的间，中国众汽车全球最主的利润源，2002年止，众在中国汽车市场的占有率一直高达50%。2002年，傲慢的丰田汽车不不承认己犯了愚蠢的错误，在那一年的6月，它在中国建立了一合资企业——一汽丰田，但此的中国汽车市场已今非昔比——丰田错了它展史最的历史机遇。
同的经历生在另一“日本象征”的索尼身。创立1946年的电子公司，富有远见著称，因此在50年的展中，始终站在科……（内容加载失败！）
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