第四章 寻找大牛市:巨国效应与中国经济的未来 高铁开启中国城市圈的联动效应

几年前,“高铁”概念人说很陌生,今它已中国国内产业中数较少的功产业并处世界领先位。2010年1月27日,国总统奥巴马表《国情咨文》,坦承国铁路技术比中国落了10年。他说:“从一条跨州铁路的诞生,州际高速公路系统的建,国向走在世界前列。我有理由让欧洲中国拥有最快的铁路。”中国的飞船、反导技术突破,有国《国情咨文》此重视。是因中国高铁的突破,打了一全新的产业概念:高空高速运行,在很程度代替面高速,它更环保、更安全,价格更低廉。

什是“高铁”?高铁就是指通改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速度达每200公,或者专门修建新的高铁路线,使营运速度达每250公的铁路系统。高速铁路除了列车营运速度达一定标准外,车辆、路轨、操需配合提升。广义的高速铁路包含使磁悬浮技术的高速轨运输系统。

在20世纪初,火车速超200公的国寥寥无几。1964年日本的新干线通,是历史一速200公的高速铁路系统。日本新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京——名古屋……(内容加载失败!)

(ò﹏ò)

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区位优势效应:从边缘地带到中央王国目录+书签中国何时会成为“世界重心”