第十四章 1944——两条生死线 大陆交通线与日军的“一号作战”

1944年,“困兽犹斗”词再一次通日军的“一号战计划”了证实。1943年12月7日,日本中国派遣军制定了《纵贯陆铁路战指导纲》,此战计划确定名称“一号战”。

1944年1月24日,日本皇批准了“一号战计划”,达了“一号战”命令。日本动“一号战计划”的原因主有二,一是日本海军逐渐丧失了太平洋的制海权,日本本土已经处危险中。东南亚日军50万人与日本本土的海通面临被国海军切断虞,随陷入补给中断、孤立无援的困境,改变局面,日本企图建立一条日本—朝鲜—华北—华中—华南—越南—泰国—新加坡的漫长的陆通线,替代海洋运输线,且本土危急在陆与盟军决战做准备。二是日本已经失中国陆的制空权。中国陆基的中、空军日本海运输线及日本本土造了严重威胁。制空权的丧失使日军在华战处不利的劣势。

按照日军的计划,一步先在河南境内战,打通平汉铁路;二步实施湖南战,占领长沙、衡阳,打通粤汉铁路中段;三步,在湖南、广东及越南的日军的配合,打通湘桂铁路,再打通粤汉线南段。日军言,一系列计划需进……(内容加载失败!)

(ò﹏ò)

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