东北新干线列车的驾驶座位，比目前的其他新干线列车，高约二厘米。被增高了的部分，放置了各电器机械。由动化程度的进步，驾驶列火车，需一名人员。有助手座但有助手。
行的“山彦五十号”列车的司机坂本，此先低头确认了一，儿一百七十公的速，又抬头了前方。
行驶高架桥的东北新干线列车，周围有更的景致。司机的视野，除了晃眼的铁轨，就是白色的水泥隔音墙。除此外，有不少隧。
且车头驾驶座，有司机一人，连说话的象有。了单人驾驶的安全，新的司机台安置了监视设备。在司机台右侧安置的监视显示装置，与微型计算机关联，并与各节车厢的监视终端连接，掌握司机的任何情况，一目了。
由目前的位置、车速、间、及故障生的部位程度，由监视装置显示，因此，司机轻松驾驶列车。
，列车的紧急刹车被启动了。坂本意识了一眼监视器。四单元（七号、八号车厢）的紧急刹车动。监视器是显示的。
紧急刹车的装置设在乘务室，就是在七车厢的乘务室。一百七十公的车速正迅速降。
司机台的监视装置……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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