东北新干线的综合指挥部，与东海·山阳新干线指令所，共同设置在东京车站内的楼。
栋面高达四十五米、十层、五层的楼，十分气派宏，一共有三万平方米。它不仅监控着东北新干线，包括了越新干线，一共覆盖了二千平方公的范围。综合指挥部设在九楼。
绿色墙壁的东北新干线的CTC的显示板，在白石藏王车站处，行的等候线内，“山彦五十号”列车在停候处闪烁着灯。
在CTC的显示板，显示着其他列车的位置。
“运行动控制装置”是“puter Aided Traffitrolsystem”的合语，简单写“CATC”。由一台巨的计算机显示着列车的位置、风速警报（二十米白色、二十五米橙色、三十米红色）、列车番号、停电显示（停电区间三角形的红色闪烁灯）、行进通显示、震警报……等等各列车的相关信息。
工人员，“紧急刹车装置”启动的“山彦五十号”列车，进入白石藏王的等候线路内，才松了一口气。
的站间停电，ATC便立即启动，续的列车便动降速度，进依次停驶。“山彦五十号”列车进入等候线，电路再次转换，线路又处通状态。
续的列车，10点15分仙台……（内容加载失败！）
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