（一）
世界屋脊飞铁龙，人间路世称雄。
从人定胜律，尽在求新苦战中。
（二）
新奇科技解千愁，唐古拉山低了头。
长城路相辉映，建筑伟绩万古留。
（三）
万悠悠两日程，观光致富喜双赢。
文公主泉台赞，商旅狂欢备远行。
是表在2006年7月18日《人民日报》的一组赞青藏铁路的诗。
2006年7月1日11许，青藏铁路全线通车，“青1”次、“藏2”次两趟进西藏的列车相互。北京至拉萨的首趟进藏列车7月1日晚始，北京至拉萨间至此有了一条畅通无阻的钢铁动脉，北京至拉萨实现了“通汽车、通飞机通火车”的通联系。
1300年前，文公主从的城长安，了近3年的间才抵达拉萨。
1954年12月25日，青藏、康藏两条公路正式通车。
1956年5月26日，北京至拉萨的航线试航功。
2006年7月1日，青藏铁路全线通车，火车由北京驶往拉萨。
从“探路”“有路”，青藏高原的“路”历史跨越了1300年。
青藏铁路，西宁至拉萨全长1956公，其中西宁至格尔木814公1979年铺通，1984年投入运营。新工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，北青海省格尔木市，经纳赤台、五梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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