第二章 用特斯拉撬动世界 创始人出局

从推进汽车环保技术展一目的,特斯拉汽车公司与X奖赛类公益项目是相同的,不它面更残酷的商业淘汰法则。

在Roadster电动跑车的制造程中,马斯克与公司创始人的矛盾慢慢显露了。比在设计环节的分歧,艾伯哈德希望Roadster的车身使玻璃纤维材质,求在轻量化的同减少本。在马斯克,他希望Roadster拥有完的车身造型突显其豪华感,一句“卖10万元的汽车,不像垃圾”,表达了马斯克专横的一面,或许他的法是的,但让艾伯哈德渐渐感受,公司将离他的控制了。

在马斯克的执意,Roadster的制造本逐渐提高,与此同,使车辆零部件供应商的生产节奏受影响,就连双级减速器有研制功。在2007年6月,距离预设的投产日期仅剩两月,负责路特斯生产车间的人员明确表示,根本不期完任务。更糟的是,品质的提升致使制造本涨至超10万元,让此前在融资程中向投资人阐述6.5万元的本泡影,特斯拉电动车公司因此受了投资人的质疑,陷入了困境。

制造本巨幅升,投产计划受挫,艾伯哈德此负责,在一次董,他……(内容加载失败!)

(ò﹏ò)

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