“不就是一辆电动车吗？有什了不的!”浙江吉利控股集团董长李书福在接受采访就口豪言，认特斯拉的“集创新”是己玩剩的。在他前，比亚迪董局主席兼总裁王传福愤愤表示，“比亚迪分分钟就造特斯拉。”王传福的质疑，马斯克一笑：“我不认比亚迪是我的竞争手。”在他，具有硅谷基因的特斯拉些传统汽车厂商并不具备比。
显马斯克在中国的手李书福、王传福并不真的那幼稚，认特斯拉的绩不足一提，我倒是愿意相信，些高气傲的企业，遵循着商业一法则：战略藐视敌人，战术重视敌人。
但特斯拉的功，很不是战术级别的功，它正硅谷的方式颠覆汽车界通行的底特律模式。
硅谷基因首先影响着特斯拉的管理与执行。相决策缓慢、老迈的传统汽车公司，诞生硅谷的特斯拉从一始就与众不同。“我是一硅谷公司。硅谷公司有着非常扁平的管理结构。比我有独立办公室，有一张办公桌。”马斯克说。
虽电动车新源汽车一度被认是汽车工业的未趋势，但在实际研程中，存在许问题，所许传统汽车厂商并不。2008年马斯克接……（内容加载失败！）
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