第六篇 “米格空中走廊”的开辟 六、志愿军空军显神威

1951年夏,军“空中封锁铁路线”的“绞杀战”。空军增至十九联队队,战飞机达1400余架。

8月26日志愿军空军奉命与苏军航空兵一部担负保护平壤北主通线掩护安州区机场修建的任务。9月,志愿军空军师单位,在苏联空军带领,轮番进入一线机场参战。

9月12日,4师两团共五十五架米格—15型飞机,在师长方子翼政委谢锡玉的率领,再次进驻浪头机场。

25日,4师动三十二架飞机,配合苏联空军,与企图袭击清川江桥的军百余架飞机混合机群战。

在战斗中,1队队长李永泰在F—86型战斗机的围攻,飞机受伤五十六处,但他沉着应战,驾驶飞机返回基,被誉“空中坦克”。飞行员刘涌新单机与六架F—86战,击落其中一架壮烈牺牲。他创了击落国最新式的“佩刀”式飞机的记录。

在接的五空战中,4师与苏联空军飞行员密切配合,共击落机二十六架,击伤八架。10月2日,毛泽东在空军关4师战情况的报告批示:“空四师奋勇战,甚甚慰,你予鼓励是正确的,壮烈牺牲者的属应予安慰。”

10月,在高炮兵苏联空军的配合,4师军连续进行了六次规模的……(内容加载失败!)

(ò﹏ò)

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